iCar汽车将是电动界中的艺术品，为近100年历史的电子消费产品带来新的功能。多位顶级分析师认为，苹果的目的也许并不是生产汽车，而是推出一个平台，该平台将苹果手机里所有强大的功能都集合起来，供丰田、凯迪拉克、大众汽车和本田等汽车使用。创意策略公司分析师Tim Bajarin表示，“苹果希望打造公司自己的仪表板，并不是单纯的研发一辆汽车。”
近日，《华尔街日报》援引匿名消息称，苹果的顶尖汽车研发人员已陷入僵局，认为任务就是打造一辆iCar，数百位汽车工作人员参与现在的绝密汽车项目。Tim Bajarin还表示“如果苹果只打算造车是十分容易的事，但苹果不希望该车成为单一的品牌体验，它推出更多很多与车有关的产品。比如车前的摄像头可帮助泊车，甚至在商场等建筑找到停车位。”
上周，苹果公司的市值突破7000亿美元(约合人民币43737亿元)，苹果公司的产品多数都具有未来的前瞻性，这次将推出的汽车也会如此。目前，苹果志在将iPhone的功能拓展在汽车上。现在推测iCar也许会有两款车型，就像iPhone一样，只有极少数的按钮，并提供白色和黑色的选择。那杂乱的仪表盘也许会通过Siri语音激活和实现自动化。
2014年3月，苹果公司宣布推出车载系统CarPlay，iPhone用户可以用更直观、安全的方式来接打电话、使用地图、听音乐与查看信息。许多汽车制造商已与苹果签署了使用CarPlay系统的文件，包括本田、道奇、雪佛兰和法拉利等。31家与苹果签约的汽车制造商目前只有法拉利微消费者提供该系统。苹果表示，将有越来越多的车企在今年安装CarPlay，但未透露这些车的具体发布日期。该系统也可直接从先锋和阿尔派购买，花 500美元(约合人民币3100元)就能完成独立安装。
密歇根州安阿伯汽车研究中心交通运输系统分析主任理查德 华莱士(Richard Wallace)表示，CarPlay带来更好的安全性和驾驶体验，但苹果的豪情壮志不止如此，2020年我们还能看到更棒的产品。
Envisioneering Group分析师理查德 多尔蒂认为，苹果系统还会有经销商们流行的附加功能，苹果驾驶舱会使奥迪或丰田和普通车型价值得以完全区分。” 他认为，苹果正研究如何避免驾驶分心，并提供工具使驾驶更安全。