从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量指数、从业人员指数、经营状况指数均有所下降，库存指数明显上升。中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示， 3月市场总需求下降，平均日销量减少。主要是因为2月春节假期的影响延续至3月，造成3月前两周市场不活跃，成交率较低。此外，3月各厂商年度目标和商务政策明朗，经销商提车量加大，库存增加。
今年2月，中国汽车经销商库存预警指数为50.9%，比1月下降了5.4%，经销商在库存压力减小的背景下，减小了对新车的优惠幅度。全国乘用车联席会秘书长崔东树告诉北京商报记者，4月历来是全年的销售旺季，随着购车高峰的到来，经销商也将加大促销力度，力求减少车市增速放缓的影响。
据了解，今年不少企业的产销目标增幅都超两成，甚至个别品牌增幅达到100%。如长安马自达，今年的产销目标为15万辆，较去年增长43.53%；江淮汽车的年产销目标为30万辆，增幅达53.8%；广汽传褀年产销目标为16万-20万辆，增幅为36.9%-71.2%；DS为5.2 万辆，增幅达100%。崔东树表示，如果经销商不抓紧4月的销售高峰期，一旦五六月销售淡季来临，很可能无法完成半年的任务量，这也意味着4月经销商的优惠力度将加大，不排除以价换量的措施出台。
值得关注的是，调查显示，有52.6%的经销商认为4月的经营状况一般；仅有20%的经销商认为4月的经营状况好，比3月上升11.8个百分点。对此，中国汽车流通协会秘书长肖政三建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存变化带来的经营风险。
（编辑：马丽丽）