多年来汽车销量稳居广东前五的中山车市被惠州全面超越
文、表/广州日报记者潘斌 图/广州日报记者于涛
中山第一季度乘用车为21701辆的销量，今年年内销量破10万辆的可能性很大。昨日，记者从权威部门获得数据显示，继2014年中山地区汽车销量被惠州超越之后，今年第一季度的销量，再次被惠州超越，多年来，汽车销量稳居广东前五的中山车市被惠州全面超越。
全省地区销量深圳下滑明显
根据统计显示，去年深圳、佛山和东莞乘用车销量为445924辆、176665辆和169977辆，去年深圳乘用车的销量比佛莞加起来还会多十万辆。去年12月29日，深圳正式限牌。受新车指标影响，深圳今年第一季乘用车销量锐减至不到4万辆，远低于佛莞的近6万辆乘用车销量。
广深的限购后，车主选购习惯发现巨大变化，广深中高端市场比重急剧加大，中低端车型在深圳地区已经鲜有市场。数据显示，受限牌初期政策调整延误，今年1月深圳上牌工作日大量减少，1月乘用车上牌量仅为3099辆。
佛山汽车销量表现强劲
来自佛山和东莞第一季度上牌量数据显示，佛山今年为8.1万辆，东莞为7.6万辆，两地都保持超过四成的增长。从第一季度数据来看，今年第一车市的头衔，已锁定佛莞。由于佛莞差距甚微，输赢仍得看后半程。在过去三年，佛山汽车上牌量仅次于深圳，去年佛山上牌量25.3万辆，比东莞多了约4万辆。
记者了解到，随着广州和深圳两市的限购，佛山和东莞在车市的地位表现的愈发强劲，全省汽车销量的榜首之战，无疑在这两座城市展开。从去年全年的汽车销量，以及今年第一季度统计的数据来看，佛山具有较大的优势。
惠州上牌数超越中山
除了佛山和东莞的销量榜首之战，中山和惠州汽车上牌第五之争同样也是被业内人士关注。从统计数据来看，2014年汽车上牌量惠州为8.5万辆，中山为7.9万辆，中山落后于惠州。今年第一季度，惠州新车上牌数为28434辆，同比增长4.91%；中山为21701辆，同比增长3.88%，同样落后于惠州。中山多年来汽车销量保持第五的位置已经发生了动摇，仅是凭借64万辆的汽车保有量领先于惠州的47万辆。
“惠州的汽车上牌量超过中山，这也是正常的现象。现在惠州的经济总量表现非常强劲，除了经济因素，在人口总量方面，中山远远低于惠州，中山的后劲还是没有惠州给力。”业内人士告诉记者，凭借中山第一季度乘用车为21701辆的销量，年内破10万辆的可能性很大。
业内人士分析，从今年第一季度的数据来看，惠州仅比广州每月少约1000多辆，惠州今年新车注册数年内最有望超越广州。
观察:
日系在中山销量好
从汽车品牌对中山第一季度的上牌量的贡献来看，东风日产销量排名第一为2222辆、销量排名第二的是广汽本田1954辆、销量排名第三的是一汽丰田1793辆、销量排名第四的是上海通用1319辆、销量排名第五的是一汽大众1145辆、销量排名第六的是长安福特1143辆、销量排名第七的是上海大众1116辆。
“从中山第一季度的汽车品牌销量来看，日系品牌销量占据排名前三名，体现了日系车在中山的地位，而欧美系车的强劲表现，同样不容小觑。”业内人士表示，日系车在中山地区的霸主地位，首先是受到地域优势的影响。广东毗邻港澳地区，最早进入广东市场的要数日系车，日系车的节油性和舒适性，影响了广东车主几代人。其次，日系车在广东的整车生产工厂和4S店非常多，彰显了日系车在广东地区的品牌效应，以及非常强大的售前和售后等各方面的服务优势。
（编辑：马丽丽）