一的哥为电动出租车充电。(资料图片)京华时报记者张斌摄
6月1日起，北京电动汽车开收充电服务费，每度电收费的上限为当日汽油售价的15%。记者从北京市交通委运输局获悉，收取充电服务费后，对新能源出租车驾驶员收入影响较大。目前，交通部门正在与相关部门沟通，研究新能源出租车充电优惠政策。
充电成本月增900元
去年年底，银建新能源出租公司的500辆跨区域运营的纯电动出租车上路。北京市交通委运输管理局相关负责人表示，目前，出租车运营平稳，日均行驶里程200公里，司机每天利用快速充电桩补电2-3次。
6月1日起，北京将对纯电动车收取充电服务费，每度电收费的上限为当日汽油售价的15%，按照目前油价计算每度电服务费约1元，而目前每度电的价钱为0.7元。运输局相关负责人表示，收取服务费后，电动汽车每度电的充电成本约为1.9元。
据了解，纯电动车百公里耗电约15度，之前充电每度收费约0.7元，百公里成本为10.5元，按照运输局提供数据出租车日均行驶200公里计算，每月电费成本630元。如果按收取服务费后每度电充电成本1.7元计算，出租车百公里成本约25.5元，那么每月电费达到1530元。也就是说，收取服务费后，出租车司机每月充电成本增加约900元。
拟出政策为的哥减负
北京市交通委运输管理局相关负责人表示，收取充电服务费后，电动出租车相比传统燃料出租车成本优势有所降低，极大地增加了电动出租车的运营成本，部分驾驶员甚至考虑转向燃油出租车。
上述负责人表示，目前，对电动出租车驾驶员较为方便的充电场站约26处(350根)，比示范运营初期数目有所增加，但充电仍不方便。收取充电服务费后，驾驶员的充电成本由电费和服务费两部分组成。另外，部分停车场还收取停车费，驾驶员希望有关部门能推出充电费用的优惠政策。
据记者了解，目前，交通部门正在密切关注相关情况，与相关部门共同研究相应措施。也就是说，未来纯电动出租车充电有望享受优惠政策。
（编辑：马丽丽）