值得一提的是，2017年我国二手车市场交易量首次突破1240万辆，再创历史新高。肖政三表示，二手车实现爆发性增长与国家出台的“解除二手车限迁”政策密不可分。
2月1日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布月度数据显示，2018年1月汽车经销商库存预警指数为67.2%，环比大幅上升19.5个百分点，位于警戒线以上。流通协会方面表示，2018年开局汽车市场需求不旺，经销商面临较大压力。
流通协会副秘书长郎学红表示，经销商库存预警指数大幅上升主要是因为进入2018年小排量购置税退出，处于该区间的车型购买需求降低；其次，近期我国大部分地区降雪，影响汽车销售；再次，春节返乡潮提前出现，买车回家过大年的现象减少；最后，部分消费者可支配收入下降，购买力不足。
从库存预警分指数来看，1月市场需求分指数和销量分指数环比大幅下降；经营状况分指数同样环比下降；而库存指数和从业人员分指数环比有所上升。由此看来，1月出现市场需求疲软。流通协会方面表示，与2017年底的翘尾现象不同，今年1月份市场需求降低，导致平均日销量急剧下降，因此经营状况也出现下滑，最终库存指数有所上升。
此外，流通协会还公布了2018年1月份区域经销商库存预警指数。1月份全国总指数为67.2%，其中北区指数为72.7%，西区指数为67.2%，南区指数为50.9%，东区指数为63.4%。由数据可知，1月份各区域库存预警指数均位于警戒线以上。流通协会认为，北区指数最高主要因为东三省近几年经济下滑非常严重，同时人员外流，所以新车需求不旺；而南区经济相对发达，当地消费者购买力较强，因此在市场调整时没有受到明显影响。
值得一提的是，2018年1月，流通协会新增了库存预警分品牌类型指数。1月，合资品牌指数和自主品牌指数环比大幅上升，进口品牌指数与上月基本持平。流通协会表示，购置税优惠政策退出对合资品牌和自主品牌影响较大。此外，合资品牌库存预警指数分化严重，其中韩系和法系拖了后腿。
除此之外，流通协会还对2018年国内汽车全年销量做了预测。流通协会方面表示，“我们对2018年汽车市场的判断稍显悲观，能够维持零增长已经是很好的情况”。其中，购买力不足是主要原因。此外，世界各国在汽车普及元年的第八年到第十年会出现一次深浮调整，而我国目前正处于调整期。
值得关注的是，2017年全年我国二手车市场交易量首次突破1240万辆，再创历史新高。数据显示，2017年我国二手车累计销售1240.09万辆，同比增长19.33%，交易额达到8092.72亿元，同比增长34%。
2011年到2017年二手车交易量
流通协会秘书长肖政三表示，2017年二手车不管是交易量还是增长率都达到历史新高，而二手车实现爆发性增长与国家出台的“解除二手车限迁”政策密不可分。此外，我国汽车保有量达到2.1亿辆，为二手车打下坚定的基础；二手车的认证及价格透明，重塑消费者信心；2009年购买的车辆到达更换期，引发二手车市场的内生动力，也是二手车大幅增长的重要因素。
2017年12月，全国二手车市场交易量123.09万辆，交易量环比上升7.41%，同比增长13.85%。业内人士表示，车商担心年后二手车将增加一年使用期，因此降低售车价格销售。得益于此，12月份二手车市场表现良好。
回顾2017年，二手车多个月份的交易量达到100万辆以上，12月份更是达到了历史新高的123.09万辆。此外，二手车交易增长率全年大多在15%以上，还有五个月份增长率在20%以上。
具体到车型方面，2017年全国二手车车型仍以基本型乘用车为主，占比为59.43%，其次为客车占比10.74%，货车占比9.01%，SUV占比7% ，MPV占比5.83%。相比2016年，客车、SUV、MP较其它车占比都有所增加。流通协会副秘书长罗磊表示，二手车交易的占比和变化与新车有相似之处，SUV基数的增加带动二手车相关车型交易量的增长。
从使用年限来看，2017年二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为43.49%，其次是3年内为24.7% ，7-10年内为22%,10年以上为9.44%。
2017年，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大，占比为为36.36%。值得关注的是，2017年二手车平均价格为6.53万元，较去年有0.72万元的提升。罗磊表示，与新车市场一样，今年二手车市场的特征就是消费升级。
在谈及2018年二手车销量时，罗磊表示，进入2018年后，二手车有众多利好因素。首先，商务部将进一步推动全面取消二手车“限迁”政策；其次，二手车流通管理办法的修订也提升日程；最后，二手车税收政策与商品属性也在不遗余力的推广中。这些因素将对二手车交易产生重大影响，因此流通协会预测，2018年二手车交易量有可能向1500万辆攀升，增长率在15-20%之间。