作为中国首款专注于新能源汽车的中德合资品牌，腾势D9纯电动汽车在生产方面恪守戴姆勒严苛的生产工艺和质量控制标准，其设于深圳的现代化、独立的生产线确保了产品的卓越品质。
腾势D9从今年五月开启预售，订单火爆，充分表明消费者对于自主品牌高端车型的认可程度。从新车亮相开始，腾势D9就给人留下的特殊的印象，它的长宽高分别为5250mm×1960mm×1920mm，轴距达到了3110mm，整车体格已经超过别克GL8、丰田赛那、埃尔法等车型，而高度超过了1.9米，车内空间得到了充分保障。
该车还配备了双侧电滑门，并使用了分缝技术优化，可以提升被动安全。车尾方面贯穿式尾灯是亮点，内部则使用了对称设计的纵向π形符号，具有不错的视觉效果。
内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。15.6英寸的悬浮式中控屏幕，以及换挡区域看上去都十分熟悉。第二排四个屏幕豪华感直接拉满，扶手屏还集成了二排所有的电动功能以及多媒体功能，可以实现七屏互动。而且座椅还支持10向电动调节、6向睡眠头枕，还标配电动腿托和大角度靠背调节，最关键的是还有一键复位功能按键。全车拥有24个传感器，可实现L2+级自动驾驶，还配备了遥控泊车、高速公路辅助、智能领航系统等智能辅助功能。
腾势D9提供DM和EV双动力模式，其中DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，百公里亏电油耗6.2L；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，百公里亏电油耗6.7L。配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。在试驾过程中，腾势D9的发动机配合电机非常从容。此外，这款车的隔音做得非常好，据了解，车身采用了大量的隔音包，在一些容易发生低频震动的地方专门开发了仿真试验进行不断测试和优化，全车玻璃均为双层隔音玻璃，加上1.5T骁云发动机本身NVH也做得足够好，让腾势D9的DM-i版本开起来也非常接近于纯电动车型，无比的畅快且静谧。
试驾体验
腾势D9兼顾极佳品质舒享体验和极致驾控乐趣，腾势D9 针对典型出行场景布置空间，适用于商务及家庭用户，具备更高频的日常使用场景。对比高端竞品MPV，腾势D9竞争力优势明显，相信一定会成为精英人士和家庭用户的首选高端MPV车型，树立一个全新的高端MPV新旗帜。
责任编辑 万燕