注：汽车股表现
消息方面，昨晚吉利汽车和长城汽车相继公布1月销量，这两家车企较去年同期均出现一定程度的下降。以吉利汽车为例，在今年1月的总销量为103452辆，较去年同期减少约29%。其中品牌吉利和领克在1月销量为87255辆和11066辆，分别同比下滑29%和40%。
注：吉利汽车1月销量数据
长城汽车公布数据显示，今年1月销量61,519辆，同比下降44.96%。其中，新能源车销售6,313辆。其中WEY 品牌和欧拉的销量为1056辆和3676辆，分别同比下滑79.2%和72.21%。
其他车企在更早些时间已公布1月销量，在新能源车企中，仅理想汽车交付量破万，蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和零跑汽车均出现了同比和环比大幅下滑的情况。
从图上来看，以零跑汽车为例，2023年1月交付新车1139辆，环比下降86.59%，同比下降85.9%。自去年9月港股上市以来，公司已连续数月出现销量回落情况。
根据蔚来此前公告，2023年1月交付新车8506台，同比下滑11.87%，环比下滑46.22%。其中包括2190辆高端智能电动SUV以及6316辆高端智能电动轿车。
在传统车企中，2月7日广汽集团(601238)公告显示，旗下广汽丰田发布1月销量业绩，1月销量为75,500辆，同比下降24%。
同时根据乘联会初步统计，1月1-31日，乘用车市场零售124.1万辆，同比去年下降41%，较上月下降43%；全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比去年下降38%，较上月下降40%。
由此来看，1月汽车销量不容乐观，未达到此前市场预期，汽车股近日走势承压。
今年2月车市能否回暖？
尽管1月车市销量不佳，但多家相继发布利好汽车及新能源的政策，例如南京发布《关于推动经济运行率先整体好转的若干政策措施》，延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策，推动公共领域车辆电动化进程，完善充换电基础设施建设布局。
广东省人民政府在昨日印发《广东省碳达峰实施方案》。方案中提及，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30％以上。
除了政策面之外，车联会此前预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。
市场人士指出，近期车企陆续降价+政策预期升温，带动市场对2023年新能源车销量表现的信心回暖，预计行业竞争加剧下的头部集中化趋势或进一步显现，看好2023年具有较强插混与出口布局+销量与业绩兑现能力较强的头部自主新能源车企、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。