《Auto Motor und Sport》是与《Auto Bild》、《Auto Zeitung》并列的德国三大汽车杂志之一，对德国乃至整个欧洲的消费者都有很大的影响力。EV6是起亚电动车专用E-GMP平台下的首款电动车型，也是起亚电动汽车领先技术的集大成者。作为一款技术密集型全新平台，E-GMP融合了起亚众多的高能尖端技术，是起亚EV6享誉全球的重要原因。
起亚电动汽车专用E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发。得益于E-GMP平台的优势，EV6 GT搭载了高性能双电机，综合输出扭矩高达740N·m，其高性能电机最高转速达21,000转，百公里加速仅需3.5秒，最高时速260km/h，性能比肩超跑。同时，EV6 GT还搭载了适用于中大型车辆的后五连杆式独立悬架，并在ECS电子控制悬架及e-LSD电子限滑差速器的加持下，拥有沉稳的行驶品质和敏捷的操控性能，为用户带来远超同级的驾控体验。值得一提的是，EV6 GT还支持800V超快充系统，电量从30%充至80%仅需14分钟，为用户带来高效的充电体验。
E-GMP提供了电动车专用的创新车内空间，通过短悬距、长轴距、下置驱动电机和电池的低重心设计形成了纯平地板结构，因此车内空间也更为宽阔，座椅布局更为多样化，为用户提供了专属于电动车生活场景的使用体验。同时，长轴距设计有助于提升乘车感和行驶安全性。E-GMP平台还去除了内燃机平台所必需的地面中间通道，电池被安装在车身中央下方，车内地面更加平坦，车内空间实现极致优化。基于E-GMP平台，EV6的车身轴距长达2,900mm，带来约61.8%的黄金轴长比，结合纯平的后排地板，使得车辆内部空间领先同级竞品。
从电池和电机，到车身和底盘结构，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计，同时搭载多项新技术，以保障乘客和电池的安全。车辆前方位置的撞击能量缓冲区，会引导车身和底盘等所有框架结构变形，从而吸收能量，缓解撞击力；在仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构，最大限度降低了PE模块和高电压电池的冲击力。乘客保护区的乘坐区域，采用了A柱承重分散结构来防止变形。
此外，车身下端的高压电池保护区，采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性，同时还大量使用了热冲压成形辅助材料，电池外壳的中央部分也牢固地连接到车体上，整体结构设计可有效缓冲撞击力。在此基础上，EV6还通过多重骨架结构、63.3%超高张力钢、机舱与车身横向防撞拉杆以及电池框架关键部位热成型钢材等，打造了完善的车身安全保护机制。得益于此，EV6在2022年荣获欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP五星安全评级和美国高速公路安全保险协会（IIHS）“顶级安全之选”(Top Safety Pick+)，再次验证了EV6强大的车身安全防护实力。
得益于起亚电动车专用E-GMP平台的领先优势，EV6还斩获了“2022年欧洲年度车”、“2023年北美年度车”以及“2023世界年度性能车”等全球权威大奖，再一次展现了EV6的尖端产品力。
目前，起亚EV6以整车进口的方式在中国上市销售，官方建议零售价28.28万元起。作为起亚中国新能源战略下的首款纯电动车型，EV6拥有行业领先的众多高能尖端技术，将以全球标准的高品质，为中国消费者提供激动人心的电动驾控体验。