“急停被追尾”双buff叠加，V09硬核安全无惧挑战
11月30日的全网首次“路口鬼探头AEB叠加追尾挑战”，大胆尝试了区别于传统试验场测试项目，本次挑战采用追尾碰撞的真实路口场景，通过模拟“广汽合创V09过路口遭遇二轮车横穿，触发车辆启动AEB自动紧急刹停，后方同向车道货车来不及反应，追尾广汽合创V09”的高难度复杂工况，从主动安全和被动安全两个方面，验证广汽合创V09在极限场景下的安全性能。
挑战完成后，中国汽车工程学会安全分会副主席委员曹立波教授现场公布了碰撞测试结果，广汽合创V09表现堪称完美。
此次测试标准，远超美标追尾工况动能，堪称“极致安全挑战”。与测试车发生碰撞的货车质量8.6吨，以40km/h速度行驶时动能达到530KJ。曹立波教授表示，“在如此高难度的工况下，广汽合创V09的D柱基本上没有发生肉眼可见的形变，起到很好的支撑的作用，座舱保持了良好完整性，后排乘员舱完整且没有压缩的情况，座椅也没有发生形变，乘员的生存空间充足”。而且，广汽合创V09在碰撞发生的瞬间，安全带预紧点爆，假人姿态比较完好，乘员得到有效的保护。碰撞后的车门自动解锁且能够顺利打开，便于驾乘人员逃生，同时E-Call及时呼入，为救援争取了时间。同时，V09高压系统在碰撞后自动断电，电池包无挤压、电解液无泄漏、电池包无位移、无起火、无爆炸，有效地保障了车内驾乘人员的安全。
“追尾叠加侧碰”难度再升级，V09树立MPV安全新标杆
继“全网首次路口鬼探头AEB叠加追尾挑战”之后，广汽合创V09再次参与TOP Safety“全网首次大货车追尾叠加侧碰挑战”，该挑战同样基于真实道路场景，先用8.6T的大货车以25km/h进行追尾碰撞，随后可移动台车以50.5km/h的速度侧面撞击被试车，两次碰撞对广汽合创V09的碰撞吸能空间、整车结构耐撞性、约束系统保护以及高压电安全等进行全面考察。“全网首次大货车追尾叠加侧碰挑战”难度更高，覆盖了真实用车场景中可能发生的多种角度撞击，全面对广汽合创V09的被动安全实力发起考验，可谓是一场花式内卷的“安全实锤挑战”。
在难度升级的第二弹挑战中，广汽合创V09不负众望，再度以近乎完美的成绩从容通关挑战。挑战现场，中国汽车工程学会会士、湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室主任徐世伟教授公布了挑战成绩。
广汽合创V09碰撞后车辆高压系统自动断电，整车高压防护满足要求，电池包无位移、无起火、无爆炸；广汽合创V09气囊气帘及时点爆，安全带预紧功能及时启动，有效保护乘员，且被追尾后第三排乘员生存空间充足，侧碰后乘员舱完整，侵入量符合试验要求。另外，碰撞过程车门未开启，碰撞后车辆双闪灯及时开启、车门自动解锁，可顺利打开，全车假人伤害值满足限值要求。
V09航母级硬核安全，源于五星高标准设计
挑战TOP Safety极致安全的底气，来源于广汽合创V09开发之初就以C-NCAP五星安全为目标，车身采用了超24%的热成型钢和超60%的高强度钢，高强度钢材使用比例处于行业先进水平。同时，14个碰撞安全环组成的环环相扣专利车身结构、全球首个MPV双热成型前门环设计与6宫格电池包结构相互融合的设计，可以使整车很好的抵抗、传递及分散碰撞能量，从而周全保护乘员安全以及电池安全。
此外，广汽合创V09融合高清摄像头、毫米波雷达等多种感知硬件，能全场景最大限度的规避潜在碰撞风险，最大限度保全用户生命财产安全。近期用户非常关注的AEB功能方面，V09的前向AEB能力覆盖识别行人/二轮车/车辆，工作范围为7km/h~130km/h。而作为量产MPV中首个搭载激光雷达的产品，广汽合创V09更拥有多达30项的行车辅助功能以及16项泊车辅助功能，更强大的感知能力将进一步提升整车安全性能，为用户减轻负担，为家人的安全出行保驾护航。无论主动安全还是被动安全，广汽合创V09均达到业界顶尖水准，牢牢守护安全生命线。
除了行业领先的车身用料和被动安全结构之外，广汽合创V09的约束系统设计方面，采用120L超大体积副驾安全气囊、以及2850mm 超长前后一体式双发生器保压侧气帘，为乘员提供全方位、呵护式的保护。
电池安全方面，广汽合创V09采用了超安全陶瓷电池，拥有全贴合液冷集成系统、可承受1200℃的耐超高温壳体，以及电芯、模块、系统三维一体全覆盖的电池安全设计，实现了全生命周期的电池安全。
连续两次以近乎完美的成绩完成TOP Safety极致安全挑战，广汽合创V09的硬核安全、优秀品质得到了中汽信科的权威认可，为豪华纯电MPV在汽车安全榜上创造了新纪录：极为严苛的挑战科目，全面细致的验收标准，令人眼前一亮的测试成绩，无疑是广汽合创V09超强安全实力的最好背书。
作为豪华纯电MPV新标杆，广汽合创V09完美诠释了“硬核安全”该有的样子。未来，广汽合创将坚持以用户的安全与需求为中心，持续强化产品、升级品质，承载起更多家庭的幸福出行生活！