由交通运输部牵头，联合国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部等十部委联合参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》规定，自2015年 1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者，公开汽车维修技术资料。
对此措施，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明说：别看是个指导文件，不是说可做可不做，作为国际上来说每一个汽车生产厂，出来新的品牌的时候，首先要先公开一些技术信息，然后再投入产品到市场，这样用的时候就不会出现维修难的问题，而我们国内来说，一些厂商，也包括中外合资的，就是不愿意公开，就是垄断！造成我们现在的市场竞争不充分。
打破垄断也就意味着很多霸王条框将被破除，比如，很多车在维修的时候都要求使用价格高昂的原厂配件，一旦要使用别的配件替换，企业就会以安全为由不承担任何义务。
对此，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任魏同伟表示：授权的4S店和主机厂不能限制（消费者）到社会上去修车，也不能说你到了修理厂修车了，完了我就不管你了，4S店说你在我这修我都管，你在别人那修，只要你坏了我都不管了，这是不对的，我们有行业投诉机制了，可以正式向消协向有关部门举报这些事情，这确实就是违反了指导意见。
（编辑：马丽丽）